Left Panel

Корабль с дальнобойными машинами
Издалека эти корабли могут нанести тяжелейший урон, но против тарана или абордажной команды они бессильны.
Корабль с дальнобойными машинами | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
No. | Unit | Sol. | Custom Cost | Recru. Cost | Upkeep Cost | Ship HP. | Ship Spd. | Msl. Dmg. | Rng. | Sht. /min | Amo. | Mle. Atk. | Mle. Dmg. | Chg. | Mle. Def. | Arm. | HP. | Mor. |
1 |
Средний корабль / Корабль с дальнобойными машинами / (att_shp_rom_artillery_dbl_lib_heavy) Залповая либурна - Римские инженеры Этот корабль, вооруженный тяжелыми онаграми, способен разносить меньшие суда в щепки. Чтобы сражаться на палубе, нужны мастерство, отвага и привычка к морской качке. |
|||||||||||||||||
64 | 825 | 825 | 410 | 1400 | 5 | 500 | 500 | 1 | 7 | 6 | 2 | 2 | 3 | 80 | 34 | |||
2 |
Легкий корабль / Корабль с дальнобойными машинами / (att_shp_rom_artillery_dbl_lib_light) Батарейная либурна - Римские инженеры Этот корабль обладает достойным сочетанием маневренности и огневой мощи. Чтобы сражаться на палубе, нужны мастерство, отвага и привычка к морской качке. |
|||||||||||||||||
64 | 525 | 525 | 260 | 1200 | 5 | 350 | 350 | 1 | 7 | 6 | 2 | 2 | 3 | 80 | 34 | |||
3 |
Средний корабль / Корабль с дальнобойными машинами / (att_shp_rom_artillery_lib_heavy) Бомбовая либурна - Римские инженеры Что может быть прекраснее разбитой палубы вражеского корабля? Чтобы сражаться на палубе, нужны мастерство, отвага и привычка к морской качке. |
|||||||||||||||||
64 | 525 | 525 | 265 | 1400 | 5 | 500 | 500 | 1 | 7 | 6 | 2 | 2 | 3 | 80 | 34 | |||
4 |
Легкий корабль / Корабль с дальнобойными машинами / (att_shp_rom_artillery_lib_light) Осадная либурна - Римские инженеры Этот корабль, обладающий оптимальным сочетанием скорости и боевой эффективности, станет ценным приобретением для любого флота. Чтобы сражаться на палубе, нужны мастерство, отвага и привычка к морской качке. |
|||||||||||||||||
64 | 525 | 525 | 265 | 1200 | 5 | 500 | 500 | 1 | 7 | 6 | 2 | 2 | 3 | 80 | 34 |